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碎石化改造技術(shù)的特點(diǎn)：碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現(xiàn)反射裂縫問題的較有效方法。破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面，形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供更高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基層或底基層。在當(dāng)下這個信息化的網(wǎng)絡(luò)時代，相信大家對礦山設(shè)備都不陌生，說到礦山設(shè)備，首先就是破碎機(jī)，是比較常見的設(shè)備之一，在建筑，公路，鐵路，水利等行業(yè)都有廣泛應(yīng)用。共振碎石化前預(yù)處理：排水系統(tǒng)設(shè)置。路面碎石化處理前，應(yīng)將土路肩挖除至混凝土路面底層同一高度或以下，設(shè)置碎石盲溝，以使碎石化層底部水分排干，避免其對基層的擾動。

砂石破碎機(jī)操作注意：彈簧壓力不能過緊，壓力過大亦會發(fā)生斷軸事故，壓力過小彈簧會頻繁跳動，影響破碎機(jī)正常工作，并且產(chǎn)品粒度變粗。潤滑油溫度不能太高或太低，上海路面碎石化，否則會影響機(jī)器運(yùn)行。共振碎石化前預(yù)處理：排水系統(tǒng)設(shè)置。路面碎石化處理前，應(yīng)將土路肩挖除至混凝土路面底層同一高度或以下，設(shè)置碎石盲溝，混凝土路面碎石化，以使碎石化層底部水分排干，避免其對基層的擾動。破碎機(jī)的優(yōu)勢：該機(jī)組合靈活。移動站采用給料、輸送、破碎等一體化設(shè)備安裝形式，不僅可以消除了組件安裝的繁雜作業(yè)，也降低了物料、工時的消耗。該機(jī)合理緊湊的空間布局，路面碎石化價(jià)格，不占用場地，也提高了場地駐扎的靈活性。

共振碎石化前預(yù)處理：嚴(yán)重病害部位的處理。在路面破碎之前應(yīng)對出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基層等嚴(yán)重病害的部位進(jìn)行修復(fù)處理。在修復(fù)時，首先對出現(xiàn)病害處的混凝土路面進(jìn)行清除，之后對基層或路基進(jìn)行檢查處理，用貧混凝土材料對開挖處進(jìn)行澆注。共振碎石化前預(yù)處理：排水系統(tǒng)設(shè)置。路面碎石化處理前，應(yīng)將土路肩挖除至混凝土路面底層同一高度或以下，設(shè)置碎石盲溝，以使碎石化層底部水分排干，避免其對基層的擾動。共振碎石技術(shù)利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層變?yōu)闉r青路面的柔性基層，舊混凝土路面碎石化，達(dá)到優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)層的目的，因其高頻低幅的特征，共振破碎的同時保證了地基不受損壞，是舊水泥路面改造的重大突破。